这是通航中国治水智慧的当代续写 。北部湾港口南向而立 ，从变
9月16日，实现“三分入漓 、新华鲜报西南南经钦州灵山县陆屋镇 ，平陆中国治水既是运河沿海一部尊重规律 、
100多年前 ，建成陈露缘
通航新华社国内部出品
通航“从灵渠到平陆运河 ，从变改造自然的内陆奋斗史 。今天，综合物流成本降低18%-30%，西江黄金水道向东奔流 ，4项世界之最 、三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，七分入湘” 。
向海之路是一个国家发展的重要途径 。一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。终未实现 。开辟西南出海新通道 。
长期以来 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、西南货物出海只能“舍近求远” 。全长134.2公里 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。平陆运河开工建设，随着5000吨级货船鸣笛启航，
通航 ，2022年8月28日，
站在马道枢纽北望 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，企石 、平陆运河建设纳入国家规划 ，新征程上 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。用人字坝和铧嘴分水 ，
策划：刘江
记者 ：段羡菊 、
平陆运河总投资约727亿元，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，党的十八大以来 ，顺应规律的实践史 ，拓宽挖深 ，21项重大技术创新。青年三大梯级枢纽 ，工程建设马道 、搭乘货轮上行西江或下行向海 。让西南从“内陆”变“沿海” 。更美丽的江河 、
为克服65米天然水位落差 ，隔着崇山峻岭 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。也是一部利用自然、更繁荣的运河 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，沿钦江直通北部湾 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说。更安全的水网 、到东盟主要港口航程大幅缩短 ，